隨著技術(shù)進(jìn)步，柴油發(fā)電機(jī)組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)急電源備用電源，小型汽油發(fā)電機(jī)組也開始進(jìn)入居民的日常生活中，雖然用戶數(shù)量增多，但作為機(jī)械設(shè)備其內(nèi)部設(shè)置結(jié)構(gòu)還是很復(fù)雜的，今天柴油發(fā)電機(jī)廠家廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為您介紹下全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)電壓過高或過低的原因及處理方法：

  在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)組已運(yùn)行到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓上升”的最大位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定不到1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太低，并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時(shí)會(huì)遇到困難。

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因：

（1）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路

（2）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路

（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路

（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞

（5）勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)（常見的柴油機(jī)或汽油機(jī)）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢太低

  啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待其運(yùn)行正常，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的最小位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高， 常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過420即是發(fā)電機(jī)電壓高。

發(fā)電機(jī)輸出電壓高于額定值原因

（1）AVR 工作不良，無勵(lì)磁電流分流

（2）外接電壓電位計(jì)（位于配電柜上）斷線

（3）限流電阻R1 及其接線

（4）充磁開關(guān)打在閉合位，造成與自磁電壓迭加，使得超出AVR 的調(diào)壓范圍。

（5）AVR 的US 設(shè)定不當(dāng)，需重新調(diào)整。

發(fā)電機(jī)加載后電壓下降

（1）勵(lì)磁系統(tǒng)插接件插接錯(cuò)誤

（2）AVR 工作不良

柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電或輸出電壓低于100V 的故障原因：

（1）主發(fā)電機(jī)定子繞組損壞

（2）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組斷路

（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組斷路

（4）勵(lì)磁系統(tǒng)故障

  廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司銷售的柴油發(fā)電機(jī)組均是國國內(nèi)著名品牌，柴油機(jī)選用康明斯、沃爾沃、帕金斯、玉柴、上柴等等，發(fā)電機(jī)選用斯坦福、英格、馬拉松等。廣西頂博電力柴油發(fā)電機(jī)組30KW-3000KW，可設(shè)計(jì)安裝標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)電機(jī)組、兩臺(tái)或多臺(tái)并機(jī)，全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，拖車及廂式低噪音柴油發(fā)電機(jī)等，歡迎關(guān)注：http://syslmy.top

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