溫度傳感器、壓力傳感器和控制器是現(xiàn)代工業(yè)中常見的設(shè)備。它們?cè)诠I(yè)自動(dòng)化、能源管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域中起著重要的作用。為了使這些設(shè)備能夠正常工作，程序員需要了解和設(shè)置適當(dāng)?shù)木幊虆?shù)。

在控制系統(tǒng)中，溫度傳感器和壓力傳感器是采集環(huán)境信息的關(guān)鍵組件。溫度傳感器可以測(cè)量環(huán)境的溫度，而壓力傳感器則用于測(cè)量環(huán)境的壓力。這些傳感器會(huì)將測(cè)量到的數(shù)據(jù)傳輸給控制器，控制器再根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù)來調(diào)整相關(guān)的設(shè)備。

編程參數(shù)中最重要的參數(shù)之一是范圍。范圍定義了傳感器或控制器能夠識(shí)別和處理的值的上限和下限。對(duì)于溫度傳感器而言，范圍通常以攝氏度或華氏度來表示。還有其他一些編程參數(shù)也需要考慮。

73(68) 溫度傳感器曲線 類型 (0-10) 8 SGX

74(69) 壓力傳感器曲線 類型 (0-9) 8 SGX

75(70) 液位傳感器曲線 類型 (0-3) 0 SGD

76(71) 發(fā)電機(jī)極數(shù) (2-64) 4 發(fā)電機(jī)磁極的個(gè)數(shù)，此值可用于沒有安裝 速度傳感器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算。

77(72) 溫度傳感器開路 動(dòng)作 (0-2) 1 0 無效； 1 報(bào)警； 2 報(bào)警停機(jī)。

78(73) 油壓傳感器開路 動(dòng)作 (0-2) 1 0 無效； 1 報(bào)警； 2 報(bào)警停機(jī)。

79(74) 液位傳感器開路 動(dòng)作 (0-2) 1 0 無效； 1 報(bào)警； 2 報(bào)警停機(jī)。

80(75) 起動(dòng)成功油壓延 時(shí) (0-20.0)s 0 當(dāng)起動(dòng)成功條件項(xiàng)包括油壓時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)油 壓大于設(shè)置的起動(dòng)成功油壓值且延時(shí)大于 該設(shè)置值時(shí)，認(rèn)為機(jī)組起動(dòng)成功，起動(dòng)機(jī) 將分離。

81(76) 過功率設(shè)置 (0-2) 0 0 無效；1 報(bào)警；2 報(bào)警停機(jī)。 當(dāng)功率大于設(shè)置值時(shí)且持續(xù)時(shí)間大于延時(shí) 值時(shí)，過功率報(bào)警有效。返回值與延時(shí)值 也可設(shè)。

82(77) 開機(jī)界面設(shè)置 (0-1) 1 0:不使能；1:使能。 開機(jī)界面延時(shí)也可設(shè)置。

83(78) 維護(hù)口令設(shè)置 (0-9999) 1234 進(jìn)入維護(hù)配置項(xiàng)的密碼。

84(78) 日期設(shè)置 控制器日期。

85(79) 燃油輸出時(shí)間 (1-60)s 1 開機(jī)時(shí)發(fā)電機(jī)組燃油輸出的時(shí)間。

86(80) 手動(dòng)模式 ATS 動(dòng)作 (0-1) 0  0:按鍵轉(zhuǎn)換；1:自動(dòng)轉(zhuǎn)換

87(81) 升速脈沖時(shí)間 (0-20.0)s 2.0 機(jī)組進(jìn)入高速暖機(jī)時(shí)，升速脈沖輸出時(shí)間。

88(83) 降速脈沖時(shí)間 (0-20.0)s 2.0 機(jī)組進(jìn)入停機(jī)怠速時(shí)，降速脈沖輸出時(shí)間。

89(84) ATS 分閘時(shí)間 (1.0-60.0) s 3.0 ATS 分閘時(shí)間

90(85) 自定義傳感器曲線 （0-2） 0 0 自定義溫度傳感器； 1 自定義壓力傳感器； 2 自定義液位傳感器。 選擇需要設(shè)置的傳感器，然后輸入曲線每 個(gè)點(diǎn)的電阻值及對(duì)應(yīng)的數(shù)值，需輸入8個(gè) 點(diǎn)。

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