進(jìn)口柴油機(jī)省油還是國(guó)產(chǎn)省油?推薦玉柴
很多用戶選柴油機(jī)的時(shí)候,會(huì)把目光放在進(jìn)口柴油機(jī)上,這種進(jìn)口柴油機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu),實(shí)用性好,不過(guò)也有不足之處,出現(xiàn)故障的時(shí)候,偶爾會(huì)遇到需要維修時(shí)間較長(zhǎng),進(jìn)口柴油機(jī)維修服務(wù)點(diǎn)有限,有時(shí)只能返回廠家維修。經(jīng)過(guò)思考,柴油發(fā)電機(jī)組還是國(guó)產(chǎn)的好,例如玉柴柴油機(jī),它屬于國(guó)內(nèi)大品牌,柴油機(jī)實(shí)際油耗低的秘訣一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,一個(gè)是系統(tǒng)綜合效率,兩者缺一不可。
發(fā)動(dòng)機(jī)制造是工業(yè)領(lǐng)域最難的一個(gè)技術(shù),無(wú)論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),都是極難制造的。美國(guó)與日本是世界上科技實(shí)力與工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家代表,曾經(jīng)為了掌握柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù),不顧風(fēng)險(xiǎn)不斷的投資,可以說(shuō)是用錢砸出來(lái)的核心技術(shù)。前幾十年,全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直被美日等西方國(guó)家所壟斷,中國(guó)想要獲得先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就要花巨資,于是我們只好自己研發(fā)。如今,我國(guó)不僅打破了西方技術(shù)壟斷,還打造了比西方還先進(jìn)的超級(jí)柴油機(jī)!
大家都說(shuō),柴油機(jī)時(shí)代已經(jīng)接近尾聲,現(xiàn)在是新能源的時(shí)代??墒牵乙嬖V大家的是,現(xiàn)在的時(shí)代可以沒(méi)有新能源,但是絕對(duì)不能沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)!大家都知道,無(wú)論是平日里我們收的快遞還是災(zāi)區(qū)中出現(xiàn)的物資,那都是需要大型卡車來(lái)運(yùn)輸?shù)摹T谳p型、重型卡車市場(chǎng),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是必不可缺的一部分,也是卡車最重要的“心臟”。縱觀上百年歷史,每個(gè)國(guó)家對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研究都十分重視,就算是美國(guó)、日本這些發(fā)達(dá)國(guó)家,也是研究了長(zhǎng)達(dá)幾十年。
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