在使用水冷柴油發(fā)電機過程中總會遇到這樣那樣的問題，諸如發(fā)電機組正使用著突然停機、輸出功率突然下降、啟動困難、高溫停機等。這些問題有些是機組零件問題，有些是操作人員不正確，有些是小毛病，有些是大故障。對于小問題，操作人員簡單處理一下就可以恢復正常，對于大問題需要動零件甚至更換零件才能解決。

在未確定具體是什么故障之前，都要一步步排查；發(fā)電機操作管理員可以排查小毛病，發(fā)電機廠家可以排查大問題，一路按照排查步驟追尋下去，排查大故障。下面先分享發(fā)動機的構造不同，處理發(fā)動機油底殼進水的故障不同方法。從簡單到復雜的柴油發(fā)電機故障排查技巧的具體步驟，再列舉一些具體的實例。

舉一臺東風自卸車發(fā)動機作為具體的實例，東風自卸車的發(fā)動機柴油機。遇到發(fā)動機油底殼出現(xiàn)了進水的情況時應該怎么處理。開始將缸蓋拆下，結果發(fā)現(xiàn)缸墊正常并無損壞；之后把油底殼拆下，接著向缸體水道一直注水一直到加滿為止，經觀測到有一缸套外側有滴水的表現(xiàn)，而這種發(fā)動機缸套是干式的，不可能在缸套上，說明問題不是出在這里。接著順水珠流向檢查，最后發(fā)現(xiàn)水珠流出的地方是氣門推桿內側的缸體。

拆開氣門推桿外側發(fā)動機兩偏蓋，在氣門推桿里側的發(fā)動機缸體上的6個水堵中，有一個腐蝕非常嚴重，最終確定水滴滴漏的地方在這，不用說，要更換水堵。發(fā)動機水堵是一個圓形杯狀金屬塞，拆水堵時，將水堵一邊往下敲，敲到另一邊翹起后，用鉗子夾出，然后安裝新的水堵就可以了。除了發(fā)動機構造的因素以外，造成發(fā)動機油底殼進水因素各種各樣。在察覺發(fā)動機油底殼進水的同時一定要選擇正確的維修步驟來處理故障，不然可能造成后果更加嚴重。

油底殼是水冷柴油發(fā)電機組重要機油存儲的部件，對于發(fā)電機專業(yè)的術語油底殼，其結構是很多人是不知道的。有時柴油發(fā)電機組出了故障其實是發(fā)動機油底殼進水了，但是不了解其結構，就不知道如何處理。 油底殼作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的機油，帶走熱量，預防機油氧化。

柴油發(fā)電機組的結構決定了它的功能和分類，我們在購買柴油發(fā)電機組時，要向生產廠家了解清楚柴油發(fā)電機組的結構，以便于日后出了故障好解決。如果對于柴油發(fā)電機組結構不了解，有了故障不知道如何解決，建議還是找專業(yè)的發(fā)電機維修師傅上門服務。

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